10月11日9時，首趟始發列車G9298次從寧國南站開出，駛向宣城站，預計12時52分到達列車的終點站上海虹橋站，標志著宣績高鐵正式開通運營，長三角高鐵營業里程突破7600公里。

合肥直達寧國

“我的家鄉終于開通高鐵啦！”10月11日一大早，許多人在寧國南站門口紛紛激動地說著。合肥客運段高鐵二隊的乘務員程貽蕊作為一名寧國人也作為宣績高鐵的一員更是十分激動。他告訴記者，過去無論是求學還是工作，她都需要先從寧國出發，經過宣城，再乘坐高鐵前往合肥，單程至少需要三個小時。宣績高鐵的開通，將極大地改善家鄉人的出行體驗，讓生活更加便捷和幸福。她的爺爺，平時鮮少外出旅游，但爺爺告訴她，高鐵開通后，爺爺想去看看那些未曾踏足的地方。她的叔叔，家中種植著許多山核桃樹，叔叔希望寧國的山核桃能通過高鐵走向全國，讓更多人品嘗到這份來自大自然的饋贈。

宣績高鐵位于安徽省宣城市境內，正線全長115公里，設計時速350公里，全線設宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中寧國南站為新建車站。宣績高鐵的開通標志著寧國正式邁入高鐵時代，宣城實現縣縣通高鐵。據中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段寧國南站站長張磊介紹，宣績高鐵開通運營后，寧國南站辦理客運業務的高鐵列車有20列，主要通往上海、南京、合肥、黃山等方向。

宣績高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達26列。宣城至績溪間首次開行動車組列車，宣城至績溪北站間最快39分鐘可達，較目前經皖贛鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時46分鐘；南京南站經宣績高鐵至績溪北、黃山北、南昌東站分別最快1小時48分鐘、1小時53分鐘、4小時4分鐘可達，動車組列車最快運行時間較目前經寧安高鐵、京港高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵等線路，分別壓縮57分鐘、42分鐘、47分鐘。

安徽南部有了高鐵大環線

宣績高鐵的開通，使得安徽南部擁有了建成高鐵“大環線”的條件。對此，鐵路部門抓住第四季度調圖契機，充分運用宣績高鐵開通新增通道能力，持續優化皖南地區列車開行方案，設計開行經寧蓉高鐵、京港高鐵、寧安高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵、宣績高鐵、合杭高鐵、合福高鐵，始發、終到合肥南站的安徽省內第二條、長三角區域內第三條高鐵環線列車產品C3683/6  C3685/4次1對，將合肥與蕪湖、宣城、黃山、池州、安慶等城市串聯成“圈”。

其中C3683/6列車17:35從合肥南站始發，經桐城東、安慶、黃山西、黃山北、寧國南、宣城、蕪湖站，21:43終到合肥南站，全程運行4小時08分鐘；C3685/4次列車12:21從合肥南站始發，經蕪湖、宣城、寧國南、績溪北、黃山北、黟縣東、池州、安慶、桐城南、桐城東、廬江西、舒城東、肥西站，17:10終到合肥南站，全程運行4小時49分鐘。

宣績高鐵是一條黃金旅游線。宣城市境內旅游資源豐富，全市現有A級旅游景區60余家，鄉村旅游發展處于安徽省領先水平。宣績高鐵開通后，大黃山地區再添一條高鐵大動脈，沿途風光美景與皖南徽派文化的顆顆“珍珠”串成文旅“項鏈”，賦能助力大黃山世界級休閑康養旅游目的地建設。在高鐵列車的行進中，沿途的美景宛如一幅山水畫卷，為旅行者帶來一場別樣的視覺享受。

據安徽省發展改革委鐵建辦四級調研員李沖介紹，宣績高鐵開通運營后，通過與杭黃、合福、昌景黃、池黃等相關路網銜接，能夠形成長三角地區旅客到達“大黃山”地區的便捷鐵路通道體系，對支撐大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設具有重要作用。

鐵路部門在宣績高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。據悉，鐵路部門已于10月10日15時開始發售列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。

（許文峰 安徽商報融媒體記者 劉靜文 楊雪嬌）