近日，記者從蕪湖城南過江隧道項目指揮部獲悉，截至1月19日，隧道左線掘進1211環，右線掘進1353環，雙線累計掘進5128米，完成隧道總長的64.7%。此外，在春節期間，蕪湖城南過江隧道工程將正常施工“不打烊”，力爭過江隧道于2024年全線貫通。蕪湖城南過江隧道是安徽省首條過江隧道，是蕪湖市“兩縱四橫一環”的城市快速路系統的骨架線路之一，也是長江皖江段首條超大直徑過江隧道，被稱為“皖江第一隧”。線路全長約5965米，采用兩臺15.07米超大直徑泥水平衡盾構機自江北向江南同向掘進，將于2024年全線貫通。據了解，蕪湖城南過江隧道工程施工難度大，凸顯四大重難點，分別是：“長距巖高水壓大”“地層復雜控制難”“穿越斷層風險高”和“可燃氣體灘底藏”。春節期間，隧道左、右線盾構機將掘進至距離長江江面35米深的江中段。該地段主要為粉質黏土、粉土、粉砂細砂、全斷面中風化粉砂巖、強風化石英砂巖和強風化泥質粉砂巖地層，地質復雜，正值大直徑盾構機攻堅克難階段。為保障重點工程建設，近200名建設者將堅守在隧道施工現場，放棄節假日休息和與家人團聚的機會，助力城南過江隧道項目全速推進。據悉，自2022年5月份蕪湖城南過江隧道雙線相繼進入上軟下硬復合地層以來，隧道施工一直處于地質條件最復雜、施工難度最大的階段，盾構掘進經常遇到刀具偏磨、刀盤結泥餅、渣土滯排、掘進參數異常變化等突出困難，掘進風險加大，效率大大降低。此外根據統計，自盾構機始發以來，建設團隊對設備進行了近百項針對性改造，累計檢查刀具1200余把，累計帶壓進倉1700余次，清理泥餅300余方，確保盾構機一直安全平穩向前掘進。城南過江隧道建成后，駕車從隧道過江僅需5分鐘，將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區發展，促進蕪湖省域副中心建設，對加快安徽省長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。(安徽商報融媒體記者徐宏博)