• 淮宿蚌城際鐵路接觸網第一桿成功組立
    來源:安徽商報 責任編輯:陳衛華 分享到 2023-11-16 18:35:32

    記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,11月16日,在淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋施工現場,隨著施工人員將736號接觸網鋼支柱順利吊裝到位,標志著淮宿蚌城際鐵路接觸網第一桿成功組立,該項目接觸網施工全面啟動。

    高鐵建設一般分為站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等,站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監控系統等工程。其中,“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源,也是高鐵建設中的關鍵環節。作為“四電”工程之一的電力牽引供電工程的主構架,接觸網工程是沿鐵路上空架設向列車供電的特殊形式的輸電線路,其額定電壓為27.5千伏,由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等組成。

    據悉,淮宿蚌城際鐵路設計接觸網鋼支柱組立7498根、接觸網導線442.168條公里。接觸網鋼支柱的組立是淮宿蚌項目站后“四電”工程的首個重要節點,打響了淮宿蚌城際鐵路“四電”工程施工建設的“發令槍”。

    淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部,線路起自淮蕭聯絡線淮北北站,沿途向南經淮北、宿州、蚌埠三市,終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站,正線全長約 161 公里,設計時速 350 公里,沿線設淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮南、蚌埠南 6 座車站,其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。

    淮宿蚌城際鐵路是一條以區域城際功能為主,兼顧路網功能的高速鐵路,北端通過淮蕭聯絡線連接鄭徐高鐵,南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵?;此薨龀请H鐵路建成運營后,將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區的便捷通道,對于完善區域城際快速鐵路網,密切皖北城市群與合肥都市圈的聯系,促進區域經濟協同發展等具有重要意義。

    (安徽商報融媒體記者 劉靜文 通訊員 許文峰 雷成勝)

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