入夏，合肥老聃科技有限公司創始人、合肥工業大學汽車工程技術研究院副院長賀林，創業熱情持續升溫。在合肥市包河區科技產業專班的“牽線搭橋”下，最近，團隊接連拿到市區兩級種子基金，共計400萬元?！斑@為我們下一階段的研發和產品落地提供了有力支持?！?nbsp;             走進合工大汽車智能與電動團隊實驗室，一群充滿朝氣的“90后”“00后”在工位上忙碌。一系列新能源汽車研發工序都在此完成。與學校一墻之隔的工大智谷孵化平臺，也為賀林團隊預留了139平方米辦公空間。

實驗室內，項目團隊學生正在進行軟件測試

“其實，早在2016年，我們就拿到了安徽省科技重大專項——‘全新純電動專用車底盤平臺產業化開發’。后來陸續與江汽集團、徐工集團開展產學研項目合作?！睆耐瑵髮W博士、清華大學和日本上智大學博士后，到北汽福田新能源技術中心總工，再到機緣巧合以人才引進的方式進入合工大。賀林回憶，一路走來，創業始終是心頭割舍不下的夢想。

2023年12月，工大智谷正式啟用，成為合肥市包河區貫通創新策源“最先一公里”和成果轉化“最后一公里”的重要平臺。同一時期，老聃科技成立，成為首批“入孵”的企業之一。

“團隊20多個人，致力于發揮自主可控的新能源智能汽車‘五電’核心技術優勢，以社會需求為導向，以進入資本市場為目標，持續創新，競速新賽道?！辟R林表示，相較于更高智能等級的中型無人巴士、轎車和小型快遞車、售賣車等，團隊主攻“中間地帶”，聚焦非機動車道行駛的中小型低速智能車。

團隊自主研發的汽車底盤

“我們的產品涵蓋線控底盤、汽車懸架等，車身長3-3.5米，重2噸，可搭載4-6人，時速30公里左右?！彼榻B，駕駛方面提供兩種模式，一是基于網絡信號，手機遠程遙控汽車行進；二是提前設置程序，點對點定向行駛?！皯蒙细鼮閺V泛。比如，滿足園區景區租賃使用；替代三輪車，改善風吹雨淋的工作環境；升級電動輪椅等醫養設備，讓老齡化社會更具科技溫情……”

在賀林團隊的計劃表上，“遙控車”年內將展開樣機測試?！拔覀冇行判?，低速車也能跑出‘新高速’?！?/p>

6月15日，合肥市包河區重點產業鏈專班工作推進會召開，進一步明確，要加速項目孵化。堅持抓早抓小抓重點，加強與高校和科研院所交流合作，打造高質量孵化器和加速器，加速科技成果就地轉化。

中小型低速智能車設計模型

“下一步，我們也會繼續積極向市種子基金、包河創投推介優質早期項目，承接好、服務好獲種子期基金投資項目落地需求。同時，緊密聯系已服務落地的科技成果轉化項目，關注它們的發展，對于即將進入小試、中試階段的，提前介入做好服務，讓更多科技成果‘種子’成長為包河的‘有根’企業?！痹搮^科技產業專班相關負責人介紹。

據悉，今年上半年，合肥市包河區科技產業專班聚焦科技成果轉化、科技招商兩大板塊，積極對接高校及科研機構。目前，已轉化落地科技成果14個，居全合肥市縣區第一。

（通訊員 王嫣然 安徽商報融媒體記者 郜征 文/攝）