3月12日，在肥西縣豐樂鎮新倉樞紐互通主線段施工現場，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴聲，合肥“大外環”西環線——淮南至桐城高速公路合肥段打下第一根樁基，這標志著該項目主體工程進入全線開工建設階段。

淮桐高速合肥段是國家高速公路網中G9912合肥都市圈環線（西環）的組成部分，也是《安徽省高速公路網規劃修編（2020年—2035年）》中的S19淮南至桐城高速公路高速公路的組成部分。該項目全線長約58.692公里，雙向六車道，設特大橋7座、大橋 13 座、中橋 11 座；設7座互通立交，其中樞紐互通2座、服務型互通5座、匝道收費站5處；服務區1處、養護工區1處；監控通信分中心1處。

淮南至桐城高速公路合肥段項目建成后將緩解現狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，對完善安徽省高速公路網絡布局，提升合肥都市圈路網連通水平，推動合肥市深度融入長三角一體化、合肥都市圈高質量發展具有重要意義。

那么目前合肥“大外環”建設現狀如何？“目前東環線（明巢高速）已通車，西環線（淮桐高速）已開工，南環線局部路段已開工、其余路段正在開展工可研究，北環線（滁合周高速）計劃今年底前主體工程完工?！焙戏适薪煌ㄟ\輸局相關負責人表示，合肥市今年全速推進高速公路建設，全年續建、計劃開工高速公路項目9個332公里，全力推動合肥“大外環”加速形成“閉環”，加速實現“兩環十七射多聯”新路網結構。

（安徽商報融媒體記者 劉靜文）