“我們還有三分鐘到崗準備。今晚的任務是趕在本輪雨雪前，對相城路站到幼兒師范站區段的聲屏障，進行一次全面的防寒防凍專項排查?！?月20日晚20點，合肥軌道工務車間工班長吳光波剛完成上一輪巡檢，立刻和同事奔赴合肥軌道3號線高架段現場。

合肥近期遭遇連續雨雪天氣，為了保障市民安全出行，合肥軌道從2月20日晚便啟動了全員“戰冰雪保暢通”行動，近3000人徹夜未眠，在前期多輪安全隱患查整基礎上，針對電客車、信號設備、高架及露天線路接觸網、關鍵道岔等連夜再次開展地毯式巡檢及除冰除雪作業。其中，位于地面上的全長4.23公里的3號線高架段是合肥軌道線網的“重中之重”。

估計不少市民還有印象，在春節前的一輪雨雪冰凍天氣里，“裸露在外”的3號線高架段一度因降雪和凍雨暫停運行（露天線路接觸網結冰、列車從地面進入高架段打滑等，給列車運行造成安全隱患）?！盀楸Ｕ嫌暄┍鶅鎏鞖庀碌母呒芏涡熊?，3號線又增加了高架站防寒防凍專項檢查?！睋戏适熊壍兰瘓F的相關負責人介紹，自2月20日起至雨雪天氣結束，3號線高架站將執行24小時不間斷值守除冰掃雪。

2月20日晚，合肥軌道3號線工務車間聯合委外單位，組織30余名專業人員對運營設備進行全面檢查。2月21日運營結束后，合肥軌道組織80余人次對高架段進行全覆蓋設備排查，對鋼軌及接觸網充分除冰并涂抹防凍膏。設備排查結束后，安排高頻次空載列車在高架段不間斷運行，保障各設備狀態正常。吳光波便和同事們戴著頭燈和手套，頂著寒風沿著軌道線進行檢查?！懊恳唤M道岔、每一個螺栓，都要仔仔細細檢查，不放過一處劃痕和一寸碎冰?！眳枪獠ǜ嬖V記者，他的工作就是在凌晨地鐵運營結束后，對上百組設備進行安全檢查?！罢麄€檢查流程結束，一般在凌晨三點多?！彪m然工作辛苦，但吳光波表示，能讓市民乘客第二天安心乘車，再辛苦也是值得的。

2月22日，3號線正式投入運營前，合肥軌道又組織8列空載電客車在高架線爬坡段反復試驗，確保具備運營條件。運營期間，合肥軌道實時關注天氣變化，進一步加強對高架段設備及列車運行的監控，保障乘客安全、便捷出行。與此同時，合肥軌道線網各車站在各出入口開展鋪設麻布袋及除冰掃雪工作，趕在開站前為乘客打造出一條條安全通道。當天早上6點，3號線高架段車站如常開站，軌道工作人員在寒風中堅守崗位，為每一位乘客安全出行護航。

據介紹，為了應對本輪雨雪冰凍天氣，合肥軌道安排了百輛列車在正線待命；客運專業對線網154座車站的積雪進行清理，鋪設防滑墊、麻袋；工務專業對200公里的線路及道岔的積雪進行了清掃，對鋼軌、道岔的結冰部位進行了除冰工作；通號專業對上千個道岔上的積雪進行清掃，對滑床板進行除冰，并對道岔尖軌等關鍵部位涂抹了防凍液；機電專業冒著風雪進行巡視，對高架站站臺門、接觸網、主變電設備、牽引變電等關鍵設備進行了全面排查和維護，確保各類設施設備平穩運作。截至記者發稿，合肥軌道線網均正常運行。

（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛 文/圖）