1月26日，春運首日，記者在位于安徽滁州的吳莊收費站看到，不少車輛正由東向西進入安徽省內?！斑@兩天，吳莊收費站出入口車流量較平日有明顯增多?！睋乔f收費站副站長管旭東介紹，臨近春運，這兩日吳莊收費站出入口車流量逐漸增多日均出入口車流量可達到六萬輛。

位于滬陜高速合寧段吳莊至全椒西樞紐這一區段，雖然只有5公里，但在春運期間，節前長三角返鄉車流量大，而春節后返程流量大，形成車流的“潮汐現象”，也是容易形成擁堵的節點。

 “合寧高速是我省東西向重要交通干線，為G40滬陜高速和G42滬蓉高速共用段?！睋不战豢丶瘓F滁州高速公路管理中心黨委委員、副主任郭維東介紹，基于路網結構現狀并受東西方向經濟差距影響，每逢節假日，流量均呈爆發式增長，特別是東向西由合寧高速轉S98滁州西環高速地段（即全椒西樞紐），大約60%的車輛（往淮南、阜陽、河南等方向）轉向西環，此處匝道只有兩個車道，駕駛員必然減速、選擇、變道，由此成為一個主要堵點，致使往西直行車輛（合肥、六安方向）也受嚴重干擾。

 為此，今年春運期間，安徽交控集團經過前期認真籌備將這一區段設置為“潮汐路段”，遇到返鄉大車流量時，采取從對向流量小的路段“借道”方式，增加車道數，結合吳莊收費站設置“潮汐收費車道”，形成組合拳，提升通行效率，這也將是安徽高速首次啟用潮汐車道。

 通過合寧高速主線潮汐車道的設置，合肥方向借用合寧高速K521+480-K525+930路段南京方向第一車道，引導往合肥、六安方向小客車避開全椒西樞紐擁堵路段?！俺毕嚨赖氖褂帽仨毷擒嚵髁砍^設計通行能力，潮汐現象十分明顯，同時被借道一側通行能力不受大的影響?！睋S東介紹，潮汐車道主要是充分利用現有條件，進行適當改造，借用車道與對向車道進行安全隔離，通過情報板預告、標志牌指引、燈光警示、語音提醒等綜合措施進行導改，實現車輛飽和方借用對向車道，以緩解通行壓力、提高行效率。同時出于安全考慮，天氣條件惡劣、能見度差和夜間也不予實施。（安徽商報融媒體記者 劉靜文）