安徽商報《小區大事》欄目不久前報道的省城部分小區機械車位荒廢成“僵尸車位”一事，引起了市民的廣泛關注，連日來，一些讀者留言訴說自家小區的類似問題或提供小區將機械車位“起死回生”的成功經驗。安徽商報、元新聞記者繼續走訪多個小區，對機械車位的重啟、拆除等情況進行了深入了解。

機械車位荒廢占地引讀者共鳴

近日，合肥市裕溪路附近一小區的業主反映，小區地下車庫的七八十個機械車位自建成以來長期閑置，無法使用，導致一邊是車位緊張，一邊是資源浪費，成為困擾大家的“老大難”問題。

“我們小區也是這種情況，很頭痛，用不上也拆不掉，小區還沒業委會?！痹撔^業主稱，2013年前后，開發商在業主入住后的三年后突然建設機械車位，從建成至今，這些車位已閑置十幾年，始終未能投入使用。

記者在該小區地下車庫南區發現，一排排機械車位空空蕩蕩，走道燈光昏暗，地面上和車位上布滿灰塵，車位明顯長期處于閑置狀態。有些車位上已經被堆放了垃圾，車位操控器處于斷電狀態，就連配備在車位上的消火栓也年久失修，處于損壞狀態。

某小區機械車位成僵尸車位

“這些機械車位就是湊數的，根本不能用，當初為何要建？”一業主認為，“不如拆除了，騰出一定的空間，可以緩解小區停車難問題?！?/p>

5月28日，在該小區物業服務中心，物業工作人員表示，業主反映的機械停車位問題的確存在?！斑@些停車位是開發商當初建的，現在看來不具備使用條件，不能用也用不了，我們沒有辦法，根本沒有移交給物業公司?！?/p>

物業公司工作人員介紹，對于機械車位“趴窩”浪費的情況，物業目前也無法處理，“小區目前還沒有業委會，機械車位是拆還是用，我們物業也沒辦法，一時半會解決不了?！?/p>

合肥某小區業主也吐槽稱：“我們小區也是這樣，當初開發商交房的時候，機械車位都沒有交付使用，就是個擺設?，F在不能用也拆不掉還占用地方，導致不少業主車輛沒地方停?！?/p>

協商形成“投資收益合意”破局

位于合肥經開區的華冶·天然居小區曾經也面臨同樣的問題，但是經過多方半年時間的努力，“沉睡”的機械車位被“喚醒”，有效緩解了停車難的問題。

據悉，該小區建成后配備了地下機械車位，但一直未投入使用?！?015年建成，當時因為車子不是很多，沒有使用機械車位，因為兩年要年檢一次，所以從2017年開始就脫檢了，久而久之機械車位年久失修達不到使用的要求?！痹撔^物業公司負責人告訴記者，隨著入住率的提高，業主停車問題矛盾加劇，機械車位亟待啟用，這就需要重新維修、保養通過特種設備部門檢驗。

針對這一問題，合肥經開區建設發展局、市場監管局、海恒社區服務中心、芳庭居委會等，組織小區開發商、業委會及物業公司共同召開協調推進會。

天然居小區機械車位復活

“我們組織了開發商、業委會、物業公司進行了多輪協商，主要針對此次投入的維修維保費用、后期收益分配等內容?！焙：闵鐓^芳庭居委會黨委書記楊繼紅稱，經過多輪的協商最終多方達成了合意，開發商、業委會和物業公司簽訂了三方協議。

“開發商愿意投入資金進行維修，此次是一次性投入費用，車位運行后實現長期固定的收益；此后車位維保、保險、年檢所有費用由物業公司承擔，物業公司可以收取車位管理費；對于車主而言，小區車位增加了，而且租車費用不會比以前高?！睏罾^紅稱，經過多方推進，去年年底機械車位開始進行了一系列的維修保養工作，今年3月份機械停車設備通過了安徽省特種設備檢測院的檢驗，順利投入使用，小區新增200多個機動車停車位，緩解了停車難的問題。

在楊繼紅看來，要實現機械車位的“起死回生”，需要多方合力，既要有人牽頭，又要開發商、物業公司和業主的參與，“開發商是所有人，物業公司是管理維護方，業主是使用方，還要解決投入和收益的公正分配問題，最終形成多方都能接受的共贏方案?！?/p>

想拆除需向規劃部門申請規劃變更

除了重新投入啟用機械車位之外，不少市民也咨詢如何拆除小區機械車位的問題。

某小區機械車位成僵尸車位

安徽省物業管理協會業主事務工作委員會主任凌德慶認為，依據《民法典》規定，改建、重建建筑物及其附屬設施必須經過業主共同決定，業主組織可以通過召開業主大會形成決議并報有關部門批準，決定棄用或改造后繼續使用。

合肥市住房保障和房產管理局相關負責人表示，機械車位不用如要拆除的話，涉及改變原規劃車位數量或用途，需向自然資源和規劃部門申請規劃變更，若機械停車位屬于特種設備（如升降橫移類），需向市場監管局辦理停用或注銷手續。若改造為普通車位或其他設施，需提交改造方案至建設、消防等部門審批， 改造后需符合《建筑設計防火規范》的規定，由相關部門驗收。

（安徽商報 元新聞記者 張劍 許家權 文/攝）