3月28日晚，小米SU7正式發布，隨著SU7在社交媒體上的火爆討論度，其在駕駛艙中配置的無線充電功能，也成為了用戶的關注點之一。SU7駕駛艙配置了無線快充面板，支持小米私有協議。使用小米手機的用戶，可享受50W高功率快充。

安徽商報融媒體記者了解到，小米SU7車載無線快充技術由伏達半導體(合肥)股份有限公司（簡稱“伏達半導體”）傾力支持設計。伏達半導體在車載快充領域中市占率第一，在眾多車廠擁有無線充量產經驗。目前伏達新一代車載快充芯片NU8060Q已成功完成AEC-Q100認證，并進入量產。具有單芯片支持50W快充；低內阻，具有良好的熱性能；效率可高達85%和集成超高精度解包模塊，支持Qi2.0等優點。

值得注意的是，6月16日由長城戰略咨詢發布的《中國獨角獸企業研究報告2024》中，2023年安徽省獨角獸企業數量達16家，躍居全國第6位，其中伏達半導體也在其中。

手機充電市場占有率30%

安徽商報融媒體記者了解到，伏達半導體成立于2014年，先后在上海、深圳、合肥、北京、杭州、韓國、馬來西亞等地設立了研發中心和銷售機構。專注于無線充電及有線快充技術的研發，公司憑借全球領先的無線充電技術快速進入手機、IoT、汽車領域，先后打破了5次無線充電的充電功率紀錄。公司還快速布局手機有線快充、PMIC、電池BMS產品，目前已經贏得三星、小米、OPPO、華為、Belkin、比亞迪等國內外重要品牌客戶?！皣鴥鹊氖謾C市場大概在30%左右。像三星、小米、 OPPO等手機的一些旗艦機里面用的無線充電芯片都是我們公司的。小米全系列的旗艦機里面的無線充電芯片用的都是我們公司的?！狈_半導體工作人員夏夢曲在接受安徽商報融媒體記者采訪時說。

據夏夢曲介紹，像很多傳統的手機，比如說一些電子配件基本上都是有線充，所以這塊整個的市場份額還是比較大的?！拔覀冏鰺o線的話它可能應用的領域比較小眾，但是它賽道是很細分的，我們做的比較有優勢?；谶@個優勢的話，我們想擴充自己的一個產品品類，所以從有線到無線再往有線這邊去擴。然后車載這一塊的話也是我們新的一些應用場景?！?/p>

據悉，通過工藝、設計、封裝及電源系統構架的持續創新以及產品迭代，伏達半導體已發展成為智能終端充電芯片的重要供應商。品牌客戶的深度和廣度、領先的技術工藝和產品性能、快速的需求響應和產品迭代能力、完備的產品矩陣是公司重要的競爭優勢和商業壁壘。

“我們以無線充電技術起家，多年來通過在電源系統架構、電路設計、工藝、封裝和軟件等方面的全面創新，開發了三代無線充電技術平臺，利用無損電流檢測技術、超低電壓和超低壓降的線性穩壓技術等將無線充電芯片工作效率提升至90%以上，充電速度達到36min充滿4500mAh大容量手機電池，在無線充電領域保持行業領先地位，目前已成為國內外知名手機品牌的核心供應商?！毕膲羟f。

進軍車載應用場景

值得注意的是，伏達半導體研發的車規級無線充電發射端產品已通過AEC-Q100車規級認證，適用于汽車前裝市場，其充電功率最高至50W，充電效率可達80%，技術指標行業領先，打破了國外在汽車無線充電的壟斷地位，目前已進入眾多車廠、Tier 1廠商的供應鏈。

“我們從2020年就開始去計劃做這個市場，然后再去設計，再去驗證。因為汽車產品的驗證周期比較長，從這個產品設計出來，到通過車廠的驗證，整個周期是1到2年的時間。最開始我們給車廠做的定制方案是15瓦，現在是50瓦的?；旧犀F在市面上能看到的新能源車，無線充的方案都是我們設計的。2023年開始，我們的車載無線充電體量就有了較大的提升?！毕膲羟榻B說。

“我們可能還是圍繞著我們電源芯片去擴我們的產品線，也許未來會做一些汽車里面的其他的比較有難度的應用。主流的還是說無線充電加有線充電，可能以后會做一些工業方面電源的一些規劃?！毕膲羟硎?，未來，伏達半導體將繼續拓展手機全鏈路、端到端充電方案，成為主要手機品牌的核心供應商，同時布局車載DC/DC、工業電源等領域。通過持續的研發投入，以高性能產品服務于客戶，構建穩固的企業護城河。

（安徽商報融媒體記者 戴賢超）