阿力的皮膚黝黑，帶著一個黑框眼鏡，在早上洗漱的時候會往頭發上抹一點發膠打理一下，這樣做并不是為了拍視頻和直播刻意捯飭，“這樣接待客戶會好一點，平時不直播我也是這樣”。

35歲的阿力來自宿州市靈璧縣，童年的時候小伙伴喜歡玩玩具，阿力喜歡拆玩具，直到現在阿力看到裸露出來的機械設備心臟還是會激動地怦怦直跳?！拔揖拖肱宄@些玩具是怎么跑起來的”，也是從那時候起，阿力對汽車產生了濃厚的興趣。

新能源二手車商阿力

阿力從小就夢想著從事汽車行業的工作，每天可以開不同的車。阿力回想起自己曾經的種種經歷，用兩個字總結自己，幸運。

學生時期，阿力并不是傳統意義上的“好學生”，高中看的最多的書不是課本而是汽車雜志，“以前我們班主任天天收我的汽車雜志，收多了班主任后面也不收了，反正也不是什么特別壞的愛好”。

阿力高考成績不理想，三百多分，家里準備讓他復讀，得知還有補錄機會后，阿力琢磨了幾天，為自己設定了兩個明確的條件：學校位于上海；專業必須是汽車相關的專業。

一段時間后，阿力收到了上海交通職業技術學院的錄取通知書，一個信封里面一張錄取通知。他將錄取的事告訴叔叔，叔叔猜測他被騙了，“這個學校分數線接近三本線，汽車專業也厲害，不可能被錄取的?！?/p>

兩個月后，阿力來到上海交通職業技術學院學習汽車制造與維修專業。

“我是安徽省倒數第一名的成績錄取的，我的同桌我們喊他婁der，也是睡在我上鋪的兄弟，他是河南省倒數第一錄取的?！彪m然高考成績不如人意，但是熱愛汽車的同桌倆卻在大學完成了逆轉。

阿力與婁der都是車迷，且大學更偏重專業課的知識內容，這讓從小就喜歡汽車的阿力如魚得水。在其他同學還一知半解的階段，課堂上他們就可以跟老師對答如流了，憑借對汽車的喜愛，兩位“倒數第一”成功逆襲，專業課成績也名列前茅。

此后兩個人還進入從三百多名學生中挑選二十個組成的“奔馳班”，參與了大大小小與外校及海外高校的比賽。畢業后，婁der選擇去一家汽車雜志工作，阿力選擇來到合肥，進入搜狐汽車網站。

“還是對機械感興趣”，離開搜狐汽車后，2014年阿力做起了復古車改裝，“復古車改裝是非常小眾的行業，當時可以傳播的平臺不多，只有貼吧，也沒什么盈利?！眱赡旰蟀⒘φ教と攵周囆袠I。

這些年，二手車行業也在不斷變化。每一次變化，不管是嘗試在網上做起電商，還是短視頻、直播銷售二手車，阿力不拒絕每一次能拓展更多商業可能的機會。

北瀚行的墻上貼著他們的slogan：專業讓選擇更放心。2018年阿力和合伙人從車王認證二手車超市離開，創辦了自己的二手車銷售公司，起名為北瀚行，核心是堅持車況透明和打造差異化。不僅包含了阿力的想法，也是之前積累下來的經驗。

阿力的短視頻平臺背景圖

之前的經驗指的是阿力曾經在車王的合肥店工作，當時的領導對他說，“阿力你看著也不像會一直打工的，在這里你多學習學習管理上的東西，對你以后有好處?！?/p>

從車王的經歷阿力主要總結了兩點：一是透明的車況披露機制，二是完善的銷售流程。這兩點經驗對他后來的職業生涯產生了深遠的影響。

“當時二手車市場坑蒙拐騙的現象很多，而當時他們每一臺車都有詳細的檢測報告，客戶會更放心一些?！卑⒘φf，車況透明這點我們現在依然保留了下來，每一臺車都會由第三方檢測，其實這也是對我們車商的保護。

其次，團隊流暢的溝通和各司其職的成員是保證高效團隊運作的關鍵。車王的銷售流程非常完善，即使能夠一天內售出100臺車，員工也不會顯得手忙腳亂?！颁N售二手車的過程相當復雜，涉及車輛整備、手續辦理等多項任務，能夠保持井然有序是很不容易的?！?/p>

差異化則體現在早期別的二手車商主要是集中在家用車板塊，而阿力則將主要目標放在經典款式，做車友心中的情懷車，后來調整為做性能車，并借助新媒體平臺以短視頻的方式進行傳播。

對阿力的二手車創業生涯來說，轉做新能源二手車是一個重要的轉折點。2012年前后，阿力發現，身邊很多客戶開始選擇特斯拉model-3p和model-3，阿力體驗了一下，“感覺都不是一個世界的東西，對于我們傳統車商來說，門也不知道怎么打開，也不會啟動?！?/p>

但整體體驗下來后阿力的想法變了，“新能源電車加速快，操作好，使用成本也低，也難怪會有大量客戶選擇更換新能源電車?！?/p>

北瀚行的售車大廳

阿力看上了新能源電車的前景，便嘗試踏入新能源這個賽道，他收的第一輛新能源二手車是特斯拉model-3，整個收購經歷讓他覺得自己很幸運。

當時的阿力對新能源汽車和特斯拉都不甚了解，而第一次收購他遇到的車主是一名特斯拉的“鐵粉”，由于工作原因不得已將愛車售賣，阿力跟著客戶去他家取車的一個多小時的車程，這名客戶告訴了阿力很多關于特斯拉的知識，包括特斯拉的行業分析，性能展示，“甚至這臺車子收購價和售價他都幫我設想好了該怎么定?！?/p>

當天，阿力將車開回到北瀚行后面的停車場充電，想拍攝一段關于特斯拉充電速度的視頻，旁邊一位大哥主動走進鏡頭，大哥是一名事故特斯拉修理工，他跟阿力說了很多自己的觀點和修理經歷，阿力將視頻制作出來當天就收獲了一百多萬播放量，“如果沒有遇到他我不會有那么大的流量，也不能夠這么快的把流量進行轉換?！边@輛特斯拉也帶著阿力走向二手電車這一領域。

有了流量，更多的客戶找到阿力買車賣車，在銷售過程中阿力發現，特斯拉的model系列車特別好賣，有時剛放到展廳第二天就賣出去了，雖然平均利潤不是很高但是庫存周期特別短。

北瀚行門店

慢慢地，北瀚行的展廳內幾乎全部換成了特斯拉。銷量最好的時候，二手車甚至不需要到店，僅僅是處理轉訂單，就完成了采購、銷售過程?！皬馁u家手里買到車，也不用到店，經過檢測后直接從賣家那發到了客戶家?！卑⒘γ總€月都能以這樣的形式銷售出十臺左右的二手電車。

然而，在特斯拉經歷了多次降價之后，阿力發現自己手頭的40多輛特斯拉庫存車價值大幅縮水。幾乎是一夜之間，他每輛車直接虧損了約2萬元，總計損失超過了70萬元，當他將自己的這段經歷分享到社交平臺上時，網友們戲謔地稱他為“大割”，意指他遭受了重大的經濟損失。這次虧損直到半年后北瀚行才將其填補上。

"那段時間很難，即使每天再努力的工作，也只能用來填補虧損，心里就想著趕緊把虧損補齊?！?/p>

雞蛋不能放在一個籃子里，阿力決定將風險分擔出去，開始嘗試售賣其他的品牌。起初展廳中多了極氪、小鵬，后面蔚來也開進了北瀚行的展廳。隨著品牌和車型的多樣化，風險顯著降低，北瀚行逐漸開始重新盈利。

2023年的夏天，阿力開啟了他的第一場直播。吸引了超過2000名觀眾涌進直播間，這個數字甚至超過了他如今某些時候的觀眾數量。之前主要通過短視頻與網友互動的阿力發現，通過直播可以更便捷地展示車輛給在線觀眾。那些有購車意愿的車友們也紛紛加入，觀看直播，使得直播間的人氣迅速攀升。

如今阿力的一場直播大約能收獲200條左右的線索，平時沒有直播的時候一天大約在50條左右的線索，主打“薄利多銷”。

阿力介紹，新能源汽車的定價機制與油車不同，需要綜合當前所有相關信息來做出決定。需要員工從各個社交媒體平臺收集相關資訊，盡管這樣，他們的利潤卻相對較低。無論車輛售價是十幾萬元還是六七十萬元，他們能從每輛車上獲得的利潤通常只有七八千元。

北瀚行借助短視頻、直播、二手車交易線上平臺等，售賣范圍覆蓋全國，遠至新疆、東北等地區。在這些銷售中，安徽省以外的其他省份占比高達70%，尤其是江浙滬地區以及部分北方地區，這些地方的買家數量更是顯著增多。

“從合肥發車很方便，來看車交通也很便利，有些客戶直接坐高鐵就來到店里了，一問都是在網上看到店鋪信息直接就趕來的?！?/p>

阿力認為，在自媒體的推動下，現如今的二手車市場的車況和價格正變得越來越透明，“這樣雖然利潤普遍比較低，但是直播和短視頻使二手車的周轉率變得很高?！?/p>

這也讓阿力對新能源二手車市場更加有信心，“我們會堅持做下去，我身邊此前對新能源汽車比較抗拒的朋友在體驗過新能源后都改變了自己的看法，這些之前不能接受的車友慢慢地都會接受的，這就是一個更大的市場”。

記者通過瓜子二手車發布《新能源二手車消費趨勢觀察報告》獲悉，新能源二手車普遍車齡新、里程較短、車況好，在“油”換“電”的過程中，消費者更愿跨過插混過度階段，直接購買純電車型，近3年銷量占比約6成。

報告顯示，我國新能源汽車滲透率快速提升，同時也進一步豐富了新能源二手車的車源供給，帶動了新能源二手車銷量的快速增長；2023年第一季度和2024年第一季度新能源二手車銷量同比增幅分別為57%和50%。

此外，報告還提到，在二手車市場，2022年開始平臺插混二手車銷量均在30%以下，新能源二手車銷量中純電動車型占比在6成以上。近3年，新能源二手車準新車（車齡1年以內及1-2年）的銷量占比約5成，半數以上新能源二手車里程不超3萬公里，行駛里程較短、使用強度整體不高，普遍車況較好。

北瀚行目前擁有一個三十多人的團隊，成員年齡跨度從1989年到2001年。在他們的會議廳中，擺放著一塊大型的背景牌，上面密布著北瀚行員工的簽名。阿力也會有意培養其他員工嘗試直播，在北瀚行，你經?？梢钥吹絾T工兩人一組，一個人舉著設備拍攝，一個人開始介紹起車況。

阿力和員工簽名的背景牌

阿力去過很多二手車市場，他說全國的二手車從業者都很努力，有時在晚上十一二點時路過二手車市場，你能看到里面燈火通明，大伙都在做直播，一般這個時候其他市場已經漆黑一片了。

“我的夢想就是可以駕駛各種不同的汽車?！卑四甓周嚿?，從最開始的一個小辦公室，到幾個車位的小檔口，再到現在尋找更大面積的獨立展廳。阿力的夢想總是與車有關，當初那個在課堂上看汽車雜志的少年，以二手車商的身份，實現了自己的夢想。

（元新聞記者 徐宏博）