你有沒有見過這樣的合肥軌道列車？如湖波般深邃的藍色、獨特的車燈設計、流線型的車體，充滿了科技感和現代感。4月24日，合肥軌道車輛大家族的新成員——8號線一期首列車“湖波藍”在北城車輛段正式亮相啦。據悉，這也是我省首列無人駕駛地鐵列車，配備了五大全新“黑科技”。

最高運行速度可達100公里/小時

據介紹，8號線一期列車車身采用市民投票共同選出的線路主題色“湖波藍”?！暗哦铄涞乃{色貫穿車廂兩側，既呼應著沿線湖光山水的美妙風光，又與現代科技的風格相得益彰，為乘客帶來寧靜與舒適的視覺體驗?！睋戏适熊壍兰瘓F的相關負責人介紹，列車外觀以現代科技為設計理念，“車頭部分采用了獨特的貫穿式頭燈設計，整體使用鋁合金材質，使得造型既硬核又帥氣?！?/p>

記者在現場看到，列車內飾以功能和舒適為導向，增添了許多小巧思。中部扶手充分汲取了城市特色，巧妙融入合肥市市樹“廣玉蘭”主題元素，線條流暢而富有藝術感?！霸撛O計不僅可以方便更多乘客抓取扶靠，彰顯合肥軌道的人文關懷，又為車廂增添了一抹生機與活力。內飾配色則采用暖灰色，與具有中國古典美學的‘湖波藍’對比，形成了極具韻律感的視覺效果，整體空間給人以通透且明亮的氛圍?！痹撠撠熑烁嬖V記者，列車整車結構則與以往相同，采用6節車廂編組的B型車，列車每節車廂長約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車最大載客能力可達2000人，“與以往不同的是，最高運行速度可達100公里/小時（以往設計的最高運行速度為80公里/小時）?！?/p>

首次使用全自動運行系統設計

作為合肥軌道首條全自動運行線路，8號線一期列車按照目前國際上自動化等級最高的全自動運行系統設計?！叭詣舆\行列車網絡接受到信號指令后，將指令下發給牽引、制動、車門等各個系統，各系統根據網絡指令實現列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關等功能，進而實現全自動運行?！睋撠撠熑私榻B，為確保全自動運行安全有序，合肥軌道對列車網絡進行升級加強，“首次采用千兆以太網環網，相比既有線路的傳統網絡，帶寬更寬、傳送速率更快，同時集列車控制網、維護網及智能運維信息網于一體，能夠實現更大數據的傳輸和處理，全面提高網絡控車的能力和響應效率，達到了國內先進水平?！?/p>

與其他已運營的列車相比，8號線列車新增了走行部及蓄電池在線安全監測，“可實時監測走行部齒輪箱、電機、蓄電池電壓與溫度等列車參數，并同步上傳，實現行車預警及檢修提醒等功能?！痹撠撠熑烁嬖V記者，列車還新增主、被動障礙物監測裝置，可實時監測線路障礙物情況，如遇障礙物，列車將報警提示或施加緊急制動，并實時傳輸信息，做到行車安全“心中有數”。

此外，為確保行車安全，列車還新增健康管理系統，可對列車的制動、牽引、車門、空調等各系統健康狀況實時反饋，進一步為乘客安全出行保駕護航。

首次增設無線充電設備

8號線一期列車首次配備43寸LCD動態電子地圖（位于車門正上方），“相比既有線路屏幕更大，可實時顯示線路圖、到站信息、站點信息、開門側等信息，內容更加清晰、豐富?！睋撠撠熑私榻B，依托新型動態電子地圖，8號線一期列車首次配置車廂擁擠度智能顯示功能，除了在車內屏幕上實時顯示，車站站臺也可同步顯示每節車廂的載客狀態，乘客可根據擁擠情況精準選擇車廂，帶來更便捷、更舒適的乘車體驗。

除此之外，8號線一期列車還首次采用氣密性設計理念，車頭采用鋁合金超塑成型技術，與車體結構組焊而成，所有連接均密封設計；車門系統采用雙平衡輪設計，貼合更加緊密，使得列車車體氣密性更好，可有效阻斷行車噪聲，提高乘車舒適度。

特別值得一提的是，8號線一期列車還首次增設無線充電設備，全車配置8個無線充電。同時配置了更多的USB充電接口，數量達24個，用于滿足市民乘客對移動設備的充電需求。

【新聞附件】

根據最新施工進展，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂，24條盾構單線區間已全線“洞通”，短軌鋪設已完成總量的97%，長軌焊接已完成總量的81%，北城車輛段已完成建設總量的91%，機電安裝及裝修、強弱電系統、車輛生產等工作正在有序開展。（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛 文/攝）