1月29日，隨著最后一根索股精準就位，中鐵大橋局承建的G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主纜全部架設到位，大橋上部結構施工中最復雜、最關鍵的工序已經完成，大橋建設取得重要進展。 通訊員 過仕寧 趙 懿 攝

本網訊（記者 劉洋 通訊員 陳燕飛）1月29日，隨著最后一根索股精準就位，G3（京臺高速）銅陵長江公鐵大橋主纜全部架設完成，比計劃工期提前了14天。

主纜是懸索橋的主要受力構件，其安裝質量直接影響懸索橋的使用壽命。G3銅陵長江公鐵大橋共2根主纜，兩端牢牢固定在近百萬噸重的南、北錨碇上，每根主纜的中跨由169根索股組成、直徑879毫米，每根主纜的邊跨由179根索股組成、直徑905毫米。為保證主纜的安裝質量和施工進度，技術團隊采用“雙線往復式”系統牽引法作業，實行“白天牽引、夜間調索”，24小時不間斷施工。同時采用“遠程監控+人巡”模式，確保施工質量。

主纜架設完成，標志著G3銅陵長江公鐵大橋上部結構施工中最復雜、最關鍵的工序完成。建設單位正快速推進緊纜、索夾和吊索安裝等工序，為后續中跨鋼梁吊裝施工奠定基礎。