12月13日，合肥市軌道集團發布消息，該市軌道交通8號線一期工程已完成開通前的最后一次“大考”——初期運營前安全評估。按照計劃，該線路有望本月底開通運營。這也是安徽省首條無人駕駛地鐵線路。

據介紹，8號線一期工程線路起于合肥軌道一里井站，沿阜陽路、清河路、蒙城路、興隆路、阜陽北路、湯都路、鳳麟路敷設，終于北城高鐵站。全線共設車站12座，均為地下車站，其中換乘站2座（在一里井站與3號線換乘、在六中菱湖校區站與5號線換乘），平均站間距約2020米。該線路共設置2座主變所，分別為北城主變所和耀遠路主變所，同時在線路北端設北城車輛基地1座。

“作為全省首條全自動駕駛線路，8號線一期列車可以在全自動運行系統的操控下，平穩高效運行，到站精準?？?，為乘客提供舒適便捷的出行服務?！睋戏适熊壍兰瘓F的相關負責人介紹，8號線一期開通運營后，會有效連接長豐縣和合肥市區，進一步拉近兩區域間的時空距離，讓沿線居民乘坐8號線就能快速暢享城市核心區域的商業、文化等豐富資源以及感受北城的風貌與發展活力，為城市的文化交流和人才流動創造了有利條件。

12月11日至13日，合肥軌道交通8號線一期工程初期運營前安全評估會議召開。本次會議由合肥市交通運輸局組織，合肥軌道集團及多個參建單位全程配合。評估會議邀請了來自上海、廣州、深圳、天津、南京、濟南、東莞、南昌、呼和浩特、哈爾濱、鄭州等城市18位專家參與評估。專家組先后聽取了合肥市軌道集團關于工程建設情況、運營籌備情況及公交接駁方案的匯報，查閱了建設工程、運營準備情況等資料，并前往8號線一期工程開展實地檢查，組織開展了系統功能核驗和系統聯動測試工作。經嚴格評審及充分、審慎的論證，專家組各位專家對8號線一期工程的建設、運營籌備各方面工作給予高度肯定。下一步，合肥軌道集團將根據專家組意見，按照相關規定完成初期運營上報審批，確保8號線一期早日實現開通運營，為廣大市民乘客提供安全、高效、準點、便捷的出行服務。

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在地鐵建設方面，合肥新橋機場S1線也迎來新進展，史河路站主體結構封頂。據悉，史河路站位于該市青陽路與史河路交口，為地下二層明挖島式車站，全長295米，最大寬度20.7米?！坝捎谠撜镜靥幚铣囚[市區，且緊鄰周邊小區，自開展主體結構施工以來，施工方需要面對管線遷改難、交通導行壓力大、施工場地空間狹小、基坑巖石強度高等多重困難?！睋戏适熊壍兰瘓F的相關負責人介紹，該集團組織各參建單位采用多項針對性的管理措施和創新工藝，最終順利實現主體結構封頂。截至目前，合肥新橋機場S1線已有9座車站主體結構封頂，18條盾構區間已有16條貫通。

（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛 文/圖）