有這么一群人，他們用汗水與智慧守護著城市地鐵的每日安全運營，默默堅守著老百姓的出行。為了地鐵列車時刻處于最佳運行狀態，他們需要對近200噸重的地鐵列車進行精準的架車操作，再把地鐵列車的同軸輪徑鏇到0.5毫米以內，還要鉆到悶熱的地下密閉空間作業……1999年出生的薛竇便是他們中的一員，而在今年夏天，他又主動加入了合肥軌道的防汛防洪隊伍，為汛期地鐵站的正常運營保駕護航。

在毫厘之間“炫”絕技

作為城市公共交通的重要組成部分，地鐵是城市引導承載綠色低碳出行的骨干交通方式，也是越來越多的市民的出行首選。合肥，是國內地鐵發展最快的城市之一。從2016底年開通首條地鐵，到目前運營線路達到5條、運營里程突破210公里、運營站點達161個、安全運營2730余天、累計客運量超17億人次……在剛剛過去的“五一”小長假和端午節小長假，合肥軌道實現運行圖兌現率100%、線網準點率100%。

這兩個100%的背后，凝聚著薛竇與工友們日以繼夜的堅守和付出。據介紹，薛竇2021年從滁州職業學院機電一體化專業畢業后，便進入合肥軌道，成了車輛中心工程車及設備車間的一名設備檢修工，主要負責場段大型工藝設備操作、故障處理以及日常保養，保證地鐵車輛維修、維護工作順利進行?！氨热?，為了讓地鐵平穩行駛，我們需要對地鐵輪子進行‘精修’，也就是行業里常說的鏇輪作業?！毖Ω]告訴記者，鏇輪作業的精度要求很高，以毫米來計算。故障區域確定后，鏇修量單次不能超過2毫米，最終同軸輪徑差不能高于0.5毫米。這項工作是對檢修工技術和責任心的考驗，需要高度集中注意力，觀察鏇刀位置，實時操作數控車床以調整刀具角度、進刀厚度、鏇修速度等?！叭缓筮€要對車輪的修復情況進行校對，確保符合工藝要求?！?/p>

除了鏇輪作業，薛竇和工友們還要鉆到地下幾米的密閉空間進行維修保養作業。由于屬于特殊作業，每次作業前需要進行施工報備，并對密閉空間進行機械通風和氣體檢測?！巴瑫r還要準備安全帶、呼吸器等安全設備。作業時，會有兩名工友在密閉空間外進行監護，每隔十分鐘進行一次呼叫應答，確保作業安全?！庇捎谧鳂I空間有限，薛竇和工友們在作業時需要彎著腰或者蹲著進行檢修（平均半小時輪一次），“一個班次下來，渾身都是汗。特別是現在這個天氣，就像是從水里撈上來的?！?/p>

“軌道交通是一個復雜的系統，隨著運營時長和行駛里程不斷增加，對軌道交通設備的穩定性和可靠性也提出了更高要求。這就需要不同工種的檢修工對其進行更精密、更細致的例行檢查和維護工作?！睋Ω]透露，其所在車輛中心工程車及設備車間還有另一個工種——工程車運維員。這個工種不但需要具備扎實的駕駛技能，確保工程車在各種復雜環境下安全、高效地運行，還要有精湛的維修保養能力，以應對工程車可能出現的各種故障和問題?！八麄冊谌粘９ぷ髦胁粌H要執行調車作業、線路檢測、鋼軌打磨等常規任務，還要負責緊急救援和特殊運輸任務，確保軌道交通線網的順暢運行和安全。同時還要對工程車進行定期保養工作，以延長工程車的使用壽命并保持其最佳性能?！?/p>

在風雨中守護地鐵運營

今年夏天入汛以后，合肥連續遭遇短時強降水、雷電、大風等強對流天氣，合肥軌道決定組建防洪防汛隊伍，24小時待命保障運營車站平穩度汛。消息剛一發布，薛竇就報了名，隨后被安排至4號線柳樹塘站，協助該站進行防汛風險排查、客流疏導、應急處置以及物資儲備等工作。

“作為一名中共黨員，必須得沖在前面?！毖Ω]告訴記者，他老家位于我省的蓄洪區，“小的時候，每逢汛期下大雨，就能看到很多解放軍、武警官兵來抗洪搶險，守護老家的堤壩。印象特別深刻的是，每次都能看到‘黨員突擊隊’‘黨員先鋒隊’的身影?！痹谶_到入黨年齡后，薛竇立馬遞上了入黨申請書。

世間總有不少巧合，薛竇在這個夏天終于可以像當年守堤壩的偶像一樣，在風雨中守護地鐵，守護老百姓的出行。他表示，在未來的日子，將以專業的技能和敬業的精神，化身為守護地鐵運行安全的衛士，牢記職責使命，做好工藝設備的維護保養工作、加強設備檢查，確保設備狀態安全良好，保障地鐵安全平穩運行。

（安徽商報融媒體記者 姜志遠）（圖片由采訪對象提供）