12月28日，合肥市重點工程建設管理局發布消息，文忠路高架（包公大道-淮海大道）、G312合六路（新橋大道-侯店路）等市政道路工程將在元旦假期陸續放行。屆時，市民出行將更加便捷。

據介紹，文忠路（郎溪路-少荃街）工程為城市快速路，也是合肥市城市高架快速路網的重要一環。該項目南起郎溪路與包公大道交口，北端終于少荃街，與少荃湖隧道順接，主線全長6.65公里，地面道路寬60米，雙向8車道，高架橋寬25.5米，雙向6車道，橋梁全長5648米，分為市政與涉鐵段。全線共設置包公大道、淮海大道兩座互通立交?！拔闹衣犯呒軐I集成度高、工程規模大，是我省首座雙層式高架、首座路側式高架、首座P+R公園型高架?！睋戏适兄攸c局的相關負責人介紹，該項目中的淮海大道互通是全國首創雙層高架城市樞紐互通立交，“文忠路高架主線采用雙層疊合式設計，互通層次高，規模大，地上五層、地下一層共六層層高，互通最高點距離地面32米，是目前合肥市規模最大、層次最高的互通立交。比五里墩四層立交互通高出兩層（12米），匝道規模是五里墩立交的兩倍多?！?/p>

該項目中的育秀路至淮海大道段，受3號線高架橋及文忠苑小區建筑物的影響，創新性采用雙層高架設計，在有限的空間內將高架上下行疊合，避免了與3號線高架橋的2次交叉。據悉，雙層高架又屬于淮海大道樞紐互通的一部分，南向北置于下層、北向南置于上層，與互通匝道相連，形成了獨一無二的互通立交型式?！坝行Ы鉀Q了軌道交通保護、交通仿真評價、交通噪音控制、街區活力重注等一系列難題，在多個關鍵技術創新上達到了國內領先水平?！?/p>

現狀包公大道互通立交為三路互通立交，與郎溪路南向實現快速連接?！霸摴濣c缺少與北向連接的四條匝道?！睋撠撠熑私榻B，文忠路與包公大道交口將北向與東向兩條匝道設置于新海大道上，形成三角布局組合式互通立交，避讓小區和3號線。文忠路與包公大道交口北向西右轉匝道的布設，采用“右轉左繞”的迂回方式，避讓小區，保障了附近居民生活。

該項目中的文忠路上跨合肥東站轉體橋也是合肥首個萬噸級雙轉體橋梁?！霸擁椖坎捎秒p轉體合攏施工方法，一次性跨越鐵路站場8股道，施工難度大、控制精度要求高?！睋撠撠熑送嘎?，文忠路上跨合肥東站轉體橋主橋采用2.5萬噸和1.5萬噸球鉸進行雙轉體，通過實時精準控制轉體平面位置，最終實現了雙轉體橋成功合龍。與此同時，該項目還通過前期規劃設計，充分結合社會功能及文化需求，將高架橋下方空間進行開發利用，構建“四線融綠意、兩卷鏈十園”的開放式綠地空間，使居民300米見綠、500米見園，為市民打造內容豐富的公共活動區域，形成提高城市生活品質的綠鏈公園。

按照計劃，文忠路高架（包公大道-淮海大道）將于12月31日22：00全線放行通車。同期放行的還有臨泉路（東二環-二十埠河）工程和金寨南路（望水路-深圳路）工程。據介紹，臨泉路（東二環-二十埠河）為城市主干道，西起東二環，東至二十埠河，全長1.39公里，寬50米，雙向8車道。本次放行區域為臨泉路東二環至二十埠河段。 

金寨南路（望水路-深圳路）工程為城市快速路，位于肥西縣，北起引江濟淮工程高架橋，南至深圳路，紅線寬度55-70米，全長約6.54公里，是連接肥西的主要通道。其中高架橋長1.56公里，包含站下路（原站前路）（長650米）、創新大道隧道（長580米）、花木城隧道（長1.355公里）三座隧道，主線橋全線采用雙向六車道城市快速路標準建設。此次放行的區域為江淮大道至創新大道段，全長3.01公里，包含全線高架主線橋、站下路（原站前路）隧道。

除了上述3條道路，G312合六路（新橋大道-侯店路）工程也放行部分路段。據介紹，G312合六路（新橋大道-侯店路）工程為一級公路兼城市快速路功能，西起新橋大道，東至X047縣道，全長約6.75公里，寬60米，雙向6車道。其中高架橋全長1.64公里，包含小蜀山東路（全長426米）、小蜀山西路（全長809米）、北分溪路（407米）3座上跨橋，3座下穿隧道全長1.68公里，分別是天柱山路下穿隧道（全長484米）、西城大道下穿隧道（全長570米）以及明理路下穿隧道（全長624米）。按照計劃，合六路高架新橋大道至X047縣道段主線橋段將于12月30日22：00放行通車。

（合重宣 安徽商報融媒體記者 姜志遠）