9月20日22時，坐標合肥，可以媲美暢通二環的一個全互通無紅綠燈環狀路網正式貫通。9月19日，安徽商報融媒體記者從合肥市重點工程建設管理局獲悉，該市將有一批市政道路在國慶節前集中放行。其中，橋頭集路主線高架橋以及包公大道互通立交匝道橋、清溪路西二環至十里店路地面道路雙向六車道將于9月20日22時放行通車。

合肥再添全互通無紅綠燈環狀路網

據介紹，橋頭集路（包公大道—龍城路）快速化改造工程位于合肥市肥東縣店埠鎮，北起包公大道高架互通，南至現狀龍城路下穿，全長約3.16公里，高架橋全長2.7公里，雙向六車道，設計速度為80公里/小時，為城市快速路。按照計劃，9月20日22:00，橋頭集路主線高架橋以及包公大道互通立交匝道橋將全部放行通車。

熟悉合肥地圖的市民會發現，這座高架橋放行通車后，將與包公大道高架、郎溪路高架、裕溪路高架形成一個全互通無紅綠燈環狀路網。不但改善了合肥市東部片區交通狀況，也將進一步完善合肥市快速路體系，市民從合肥市區可以一路暢行至肥東縣。

清溪路高架國慶前放行部分車道

同期放行的還有清溪路（西二環—十里店路）地面道路雙向六車道。據介紹，清溪路是合肥市的城市主干路，該工程從西二環東至十里店，地面道路長1.587公里，高架橋長1.1公里，紅線寬45米，高架橋雙向6車道。

“該工程是老路升級工程。由于地處老城區，與城市高架、高壓走廊、燃氣、供水主管、國防軍用光纜、專線等29道管線多點交叉，管線遷改不但風險高，體量也大，施工比較困難?！睋戏适兄攸c局的相關負責人介紹，為確保工程順利推進，該局和施工方通過管線摸排等工藝措施確保施工安全，助推項目提質增效。同時堅持“建成一段，放行一段”理念，較原定工期提前一個月放行清溪路（西二環—十里店路）地面道路雙向六車道。按照計劃，10月1日00:00，清溪路高架橋（十里店路—西二環東）向西方向單向三車道也將放行通車。屆時，將大大緩解片區東西向交通壓力，給沿線住戶出行帶來極大便利，顯著提升市民通勤效率。高架橋整體完工放行后，會形成Y形互通對接西二環及新西站站區高架橋，形成綜合交通，實現周邊路網及新西站交通流的快速轉換，對于緩解片區交通擁堵、完善快速路網體系、提高城市綜合競爭力有重要意義。

銅陵北路下穿鐵路橋周六全線放行

按照計劃，9月23日22:00，銅陵北路下穿合肥東編組站立交橋工程將全線放行。據悉，該工程位于合肥新站區，南起新汴河路，北至泗水路，道路總長約763米。自南往北分別穿越桃東下行線、淮南上行線2股道，合肥機務段整備場12股道，合肥東到達場及淮南下行線11股道，總計25股道。

“由于施工期間要保證鐵路正常運行，該項目的施工組織極其復雜?！睋戏适兄攸c局的相關負責人介紹，該工程是華東六省一市最大的下穿鐵路線工程，施工期間封鎖鐵路700余次，鐵路設備線纜遷改350余根，深基坑達13.15米，還要頂進華東地區單體最重（達11800噸）、最大的箱涵。通過不斷優化人、材、機配置等關鍵環節，銅陵北路下穿合肥東編組站立交工程最終按合同工期如期放行通車。據悉，該工程放行通車后，將極大縮短新站區到合肥市區的距離（最大可減少7公里繞行距離），與周邊區域實現無縫銜接、快進快出，有效提升通勤效率。同時也將極大緩解新蚌埠路、文忠路的交通壓力，有效改善交通環境，方便市民日常出行。

合六路與方興大道互通立交全部放行

除了銅陵北路下穿鐵路橋，合六路與方興大道互通立交、文忠路高架（淮海大道—少荃街）高架段也將于本周六22:00放行通車。

據介紹，合六路與方興大道互通立交屬于G312合六路（南崗鎮—侯店路）工程。該工程東起南崗鎮雙塘路，西至侯店路，全長約2.54公里，互通立交包含合六路主線高架橋及8條匝道，匝道全長5468.99米，全橋鋼箱梁23聯，現澆箱梁49聯?；ネ⒔簧峡绶脚d大道主線橋設計為雙幅大跨徑鋼箱梁結構形式，是合肥市內首個大跨徑雙幅鋼箱梁主線橋，按一級公路兼具城市快速路功能標準建設。今年4月30日，G312合六路（南崗鎮—侯店路）工程主線高架橋正式放行通車，隨著合六路與方興大道互通立交放行通車，也標志著G312合六路（南崗鎮—侯店路）工程全面放行。屆時，合肥到六安的車程大大縮短，合六城際主干道通行能力和運輸效率將進一步提升。（合重宣  安徽商報融媒體記者 姜志遠 /文 王牌/攝）