繼合肥地鐵2號線東延線“短軌通”后，3號線南延線鋪軌工程也傳來喜訊。7月14日，合肥市軌道集團發布消息，3號線南延線與既有3號線軌道完成對接，實現全線“短軌通”，預計今年底開通初期運營。屆時，3號線將串聯肥西縣、經開區、政務區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站區等區域，進一步加強肥西縣與合肥中心主城區之間的聯系，提高周邊市民群眾出行通勤效率。

據介紹，3號線南延線全程穿越肥西縣上派鎮，全長11.3公里，均為地下線，設站8座，線路起于館驛路站，沿深圳路、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設，銜接既有運營3號線幸福壩站，正線軌道鋪設累計約20.54公里?！?號線南延線自去年10月啟動鋪軌工程以來，合肥軌道一直在統籌協調，優化資源配置，帶領參建單位嚴格按照各項工期節點要求，在保證施工安全和質量的前提下全力推進施工?！睋戏适熊壍兰瘓F的相關負責人介紹，鋪軌工程的施工質量直接決定了線路運營后市民乘車的安全度、舒適度，除了對軌道鋪設材料等質量進行嚴格把控，還需要對軌道的軌面標高、方向、水平、軌距進行精密檢測和高精調整?！巴瑫r采用分級減振降噪措施等高精技術，配置中等、高等和特殊減振地段，降低行車噪聲，打造‘更安靜’的地鐵?！?/p>

特別值得一提的是，3號線南延線鋪軌工程還引入智慧云軌行區安全管理信息化系統?！霸谘鼐€每隔100米安裝一個無線視頻監控裝置，同時軌道車車載視頻攝像頭全天候實時監控，真正實現軌行區人員機具定位、軌道車監控、車速報警等安全可控?！痹撠撠熑烁嬖V記者，這項新技術不僅使軌行區管理變得更加便捷，也有效提高了施工組織效率及安全管理水平。截至目前，3號線南延線8座車站已有7座主體結構封頂，區間已全線“洞通”，鋪軌已實現全線“短軌通”；長軌焊接已完成總量的75%，機電安裝及裝飾裝修已完成過半。按照計劃，3號線南延線很快將實現“長軌通”，預計今年底開通初期運營。

【新聞附件】

軌道交通建設中的“軌通”細分為“短軌通”和“長軌通”?！岸誊壨ā笔侵笇⒚慷?5米標準長的短軌排沿線鋪設就位，形成一條連續的軌道；而要具備跑車條件，還需要把一根根鋼軌進行無縫焊接，實現“長軌通”。（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛）