5月21日，在歷經35個月的連續奮戰后，新建池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）全線最長隧道——嶺上村隧道順利貫通，標志著池黃高鐵項目建設取得階段性進展。

嶺上村隧道縱跨池州、黃山兩市，隧道地質條件復雜，沿線穿越多處巖性接觸帶，巖性復雜多變，局部節理裂隙發育，巖體完整性較差，存在數段高地溫環境及極高應力段落，洞體圍巖穩定性較差，技術難度大、安全風險極高、施工周期長，為池黃高鐵控制性和重難點工程之一。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，新建正線長約125公里，設計時速350公里，全線隧道34座，隧道占比60.8%。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。池黃高鐵建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路。

（安徽商報融媒體記者 劉靜文 通訊員 許文峰 朱杰）