4月2日凌晨2:00，隨著最后一車混凝土從天泵順利入槽，由中鐵四局一公司承建的寧馬城際鐵路（馬鞍山段）跨常合高速公路剛構連續梁順利合龍。

作為全線重點控制工程，該連續梁也是全線首個采用掛籃法施工完成合龍的連續梁，標志著寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目建設再次取得突破性進展，為寧馬城際鐵路按期建成通車創造了有利條件。

施工現場

據介紹，此次合龍的跨常合高速公路剛構連續梁位于馬鞍山市經濟技術開發區境內，全長200米，采用（40+60+60+40）m橋跨形式上跨常合高速和規劃丁山路，上部結構為預應力砼剛構連續箱梁，采用掛籃懸臂澆筑施工。主梁采用單箱單室截面，與常合高速交叉夾角90度，交叉范圍長度33米。剛構連續梁采用懸臂施工法，依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。

作為《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中的“都市圈通勤交通網重點工程”，寧馬城際鐵路成為“寧馬同城”通勤軌道的重要交通線，構建多層次綜合立體交通走廊。

項目建成通車后，兩市中心城區僅需30分鐘即可互通互達，對進一步落實長三角更高質量一體化發展戰略，推動馬鞍山全面對接長三角、深度融入南京都市圈具有重大戰略意義。

（安徽商報融媒體記者 常誠）