推動“包郵區”未來物流成本更低、經濟運行效率更高，近日，長三角區域合作辦公室、上海市發展改革委、江蘇省發展改革委、浙江省發展改革委、安徽省發展改革委聯合印發《長三角區域物流提質增效降本行動方案》，這也是全國第一個跨省域的物流降本增效方案。

7大行動37項舉措

《長三角區域物流提質增效降本行動方案》共提出了7大行動37項舉措，具體包括：區域物流基礎設施互聯互通行動，推動打通、織密、建強區域物流基礎設施網絡。區域物流運輸方式多式協同行動，推動運輸結構優化調整。區域物流科技創新聯合攻關行動，推動發展物流新質生產力。產業鏈供應鏈融合發展行動，推動降低物流全鏈條成本。區域物流規則標準貫通行動，推動設施銜接、信息共享、標準協同。國際物流網絡暢達提升行動，推動提升國際物流競爭力和供應鏈韌性。區域物流高質量發展協同保障行動，旨在推動降低企業要素成本。

長三角區域合作辦公室常務副主任、上海市發展改革委副主任張忠偉在日前舉行的新聞發布會上介紹，物流是國民經濟的“經脈”，降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措?！敖浘C合測算，長三角的物流成本相比全國是低的，但對標國際先行地區仍然比較高，降低物流成本、提高運行效率仍有較大空間?！?/p>

“聯動接卸”模式每個集裝箱最高降物流成本400元

據介紹，《行動方案》首先合力破解共性問題。為了打通基礎設施網絡堵點卡點、提升多式聯運銜接效率，《行動方案》提出實施長三角鐵路貨運、內河水運聯通工程。目前，滬通鐵路二期、北侖支線復線、寧蕪鐵路擴能改造、宿連航道整治等項目加快推進，江蘇“兩縱三橫”干線航道基本實現聯網貫通，浙北集裝箱主通道年底前可實現內河三層集裝箱船舶通行，江蘇宿遷、安徽蕪湖開通了上海直達航線。

為了協同破除多式聯運“中梗阻”?！缎袆臃桨浮诽岢?，合力開展“一單制”“一箱制”試點，打造海鐵聯運精品線路。目前，寧波舟山港探索創新多式聯運“一單制”，率先在“渝甬通道”運營平臺中推動中遠海、馬士基等船公司簽發海鐵聯運全程運輸提單，為內陸企業減少了大量異地訂艙及用箱成本。安徽開通首列合肥—上海光伏逆變器鐵海聯運班列，國內運輸環節成本下降45%。

協同開展改革創新，為提升口岸服務效率、提升國際物流競爭力，《行動方案》提出推廣東南亞卡航、聯動接卸等模式，降低內陸樞紐集貨和通關成本。目前，三省一市海關創新物流監管協作，深化推動“聯動接卸”模式，長三角三省11個港口與上海洋山港“視同一港”，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，每個進口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元。

滬皖同港一體化打造長江航運新格局

破解物流發展堵點卡點，推動長三角物流降本增效目前已經取得了切實成效。我省充分發揮境內長江、江淮運河優勢，統籌發展江海直達、江海聯運等運輸組織模式，加盟上海組合港，運營“上港集團-安徽港航”蕪湖集裝箱聯合服務中心，充分整合滬皖港航資源，加強聯運合作，推動實現滬皖一體化運行、一體化通關。據介紹，目前，安徽基本形成“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”水運發展新格局，區域物流網絡不斷暢通，有效推動區域產業高質量發展。

加密擴容水運航線網絡，打造長江航運新格局。安徽打造蕪湖至上海聯盟直達航線，合蕪、皖江小支線省內水上穿梭巴士航線，形成“一核兩翼”集裝箱運輸體系，實現蕪湖至上海港所有集裝箱港區“點到點”全覆蓋，蕪湖至上海集裝箱中轉效率提升1倍，長江、淮河流域企業物流成本分別降低800、1000元/箱。

滬皖設立“上港集團-安徽港航”蕪湖集裝箱聯合服務中心，打造蕪湖-上海洋山、蕪湖-外高橋航線共艙管理模式，統籌調度蕪湖至上海支線貨源和運力資源，船舶裝載率由54%提高到85%，企業運輸費用下降近20%。

通過滬皖同港一體化，打造國際滾裝運輸船隊，構筑國際物流新通道。為助力奇瑞、江汽汽車出口，開通省內蕪湖港、安慶港內河滾裝運輸航線，與上海等樞紐海港實現江海直達，減少運輸環節車損風險。

（安徽商報融媒體記者 劉媛媛）