記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，7月18日22時18分，在池州市青陽縣蓉城鎮牌樓村九華山站施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著池黃高鐵九華山站站房混凝土主體結構順利封頂，項目建設進入鋼結構及裝飾裝修施工階段。

池黃高鐵九華山站距九華山風景區6公里，距離青陽縣城2公里，主站房共上下兩層，建筑面積約1.49萬平方米，設計最高聚集人數1200人。站房采用線側平式布置，站臺規模為3臺7線，進出站采用“上進下出“流線模式，設有10米寬進站天橋和10米寬出站地道各一座。

為建造九華山站精品站房，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵十局按照“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的客站建設方針，高起點謀劃、高標準定位、高質量推進，優化完善施工方案，加強質量安全管控，強化現場人員、物資和機械設備配置，運用BIM技術進行三維建模和數據采集，安全優質高效推進九華山站站房工程建設。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約 125 公里，設計時速 350 公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等 5 座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。（許文峰 吳世良 安徽商報融媒體記者 劉靜文）