6月29日，合肥市重點局發布消息稱，銅陵北路下穿合肥東編組站立交橋工程已順利完成“最難啃”的營業線施工節點，打通便民橋。由于下穿多股道站場，施工范圍內桿管線涉及電務、通信、供電、機務、車站等10多家設備管理單位，桿管線總量達350余根，遷改保護工作難度高、壓力大。為了摸清管線情況，施工前請各設備管理單位到現場進行管線設備安全交底，明確地下管線及設備確切位置，確定管線設備遷移、保護措施。對施工過程中出現的不明管線，不擅自處理，多方單位協調溝通采取保護措施后，再進行下道工序施工。最大限度確保了管線安全，不影響市民生活。

銅陵北路下穿計劃10月份具備竣工放行條件。銅陵北路下穿合肥東編組站立交橋工程位于新站區，南起新汴河路，北至泗水路，道路總長約763米，紅線寬45米。由于所處位置特殊，事關整條銅陵路大動脈的暢通，對于促進區域未來發展至關重要，社會關注度高。遷改350根桿管線、穿越25股站場線路、箱體頂程112米，箱體重達11800噸，由此可見項目施工環境充滿挑戰性，一串串數字的背后，是工程建設中克服的重重困難。

目前，施工周期最長的營業線節點已經結束，所有下穿段頂進箱涵全部就位。預計8月份進行道路結構層、泵房設備安裝，9月份進行瀝青攤鋪等附屬工程施工，10月份具備竣工放行通車條件。銅陵北路下穿工程建設完成后將極大緩解新蚌埠路以及文忠路的交通壓力，有效改善交通環境，構建起“外快內暢、互聯互通、立體快捷”的綜合路網格局，與周邊縣區實現無縫銜接、快進快出，拓展合肥高質量發展新空間。

（安徽商報融媒體記者 常誠 實習生 顧妍）