近日，有市民反映合作化路與龍河路交口東南角有路燈桿影響行人正常通行，存在一定的風險隱患，希望相關部門能夠及時進行處理。

隨后，市城鄉建設局市政處迅速組織技術人員進行現場勘察、制定方案和參數測算。如何既能保障主次干道的夜間出行照明需求，又避免對城市交通造成影響呢？技術人員經過科學分析調研，最終決定在鄰近高架橋路燈桿上增加挑臂燈。目前，已通過施工完成新的燈具安裝，并拆除了原有的占道燈桿。

記者了解到，受過往城市建設時的客觀條件限制，合作化路與龍河路交口東南角有部分燈桿遺留在非機動車道或人行道上，對過往非機動車輛和行人通行造成了影響。為解決這些“攔路虎”，市城鄉建設局市政處正集中推進占道燈桿遷移整治工作。

建設部門主動協調綠化、交警等相關部門，對接檢測和設計單位，以檢測數據為依據，通過改變路燈位置、加裝吸頂燈或挑臂燈具等多種方式，科學制定詳細整治方案，目前已完成金寨路與南一環交口、長江西路與西二環交口等9處、24柱占道燈桿整治工作。

市政部門近期在對城市設施進行排查時還發現，部分高架橋梁匝道路燈基座突出于橋梁外側防撞墻，存在剮蹭隱患。市城鄉建設局市政處專門開展高架橋梁路燈基座反光警示膜安裝工程。經夜間實地測試，安裝的反光膜在200米范圍內可視性明顯提升，有效降低了車輛剮蹭路燈基座的風險，為城市安全增添了一份保障。截至目前，市政部門已在全市高架橋梁的路燈基座上安裝反光警示膜661處，覆蓋了19座橋梁的匝道、擋墻等易剮蹭部位。

（合肥日報-合新聞記者 吳奇）