4月26日下午，以“新質驅動 鏈動未來”為主題的 第三屆中國（安徽）科交會新能源汽車及智能網聯汽車科技招商對接活動在合肥舉行?；顒泳劢剐履茉雌嚺c智能網聯汽車領域的技術突破、產業協同與生態共建，吸引海內外優質企業、科研機構及資本力量“來皖聚皖投皖”，助力中國汽車產業在智能化“下半場”競爭中搶占先機。加速推動中國汽車芯片自主可控，活動現場，開元汽車芯片創新聯盟宣布發起成立。

籌建開元汽車芯片創新聯盟

當天的活動以“新能源汽車及智能網聯汽車創新生態路演” 拉開序幕?！罢J證門檻高、供應鏈依賴、技術積累不足，車規級芯片國產化率不足15%，面臨‘卡脖子’困局?！卑不帐∑噾鹱晌瘓绦忻貢L、安徽省汽車創新中心主任任林杰在創新技術推介環節表示，推進汽車芯片自主安全可控戰略意義重大。

任林杰認為，安徽有著聯貫東西、融匯南北的區位優勢，今年一季度汽車和新能源汽車產量躍居全國第一，推進“補芯強車”正當其時。但目前安徽汽車芯片徹夜仍面臨高端芯片產能不足、“芯”“車”協同創新滯后、車規認證體系不完善等挑戰，安徽國產芯片技術生態尚不完善。

政府、企業協同發力，任林杰在演講中宣布發起成立“開元汽車芯片創新聯盟”。 他介紹，該聯盟將依托 RISC-V開源架構，打造覆蓋“芯片設計-車規認證-操作系統-應用生態”的全鏈條創新平臺，加速推動中國汽車芯片的自主可控與全球化競爭能力提升?！爱斚碌闹饕蝿帐蔷劢菇鉀Q中低安全等級要求的開源芯片實現國產替代。中期任務是跨越到高安全等級、高算力芯片領域。長期任務是突破大算力芯片，實現整車AI大腦需求下的綜合、高集成、全域智能的汽車芯片需求?！?/p>

路演現場，北京大學計算機學院訪問教授、奇瑞商用車特聘專家祝燁博士以“具身驅動的工業智造解決方案”為主題，探討了人工智能與汽車制造的深度融合，為行業描繪了智能化、柔性化生產的新圖景。

主機廠最新技術成果展現安徽智造實力

作為安徽汽車工業的領軍企業，江淮、奇瑞、蔚來在活 動中分享了最新技術成果與戰略布局。

江淮汽車以“江淮智駕產品布局及未來發展方向”為核心，深入分析了行業政策、市場趨勢及技術演進路徑，并重點展示了其在主動安全、 L2+NOA、L3有條件自動駕駛及L4 無人駕駛等領域的技術實踐與未來規劃。據介紹，主動安全技術平臺是基于國產芯片的商用車主動安全自主研發，滿足國內外主動安全法規要求。L2+NOA組合輔助駕駛技術平臺則借鑒已經發展成熟的乘用車高速NOA技術方案，開發卡車干線物流場景，降低駕駛疲勞，實現節能減排、降本增效。

本次活動匯聚了政府部門、科研機構、整車及零部件企業、金融機構及服務平臺等“政產學研金服用”多方代表，同時舉辦了前沿技術專題會、創新產品專題會等環節，促進技術需求與市場應用的精準對接。

（安徽商報 元新聞記者 劉媛媛）