8月29日8時35分，記者乘坐首趟試運行列車G55201次從宣城站出發，體驗即將開通運營的宣績高鐵。記者乘坐列車沿著新建宣城至績溪高速鐵路（以下簡稱宣績高鐵）駛向績溪北站方向進行列車運行圖參數測試，這也標志著宣績高鐵建設進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

記者乘坐試運行列車發現，列車從宣城站出發后，13分鐘的時間就到達了新建的寧國南站。宣績高鐵于2021年3月開工建設，2023年8月全線隧道貫通，2023年10月完成架梁，2024年5月開始靜態驗收。自今年7月開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至8月28日，宣績高鐵共開行各類試驗列車993列，檢測總里程達3.8萬公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，順利轉入了運行試驗階段。

那么宣績高鐵需要試運行多長時間？試運行階段列車需要進行哪些工作？在試運行列車上，中國鐵路上海局集團有限公司運輸部工程師郭建斌告訴記者，試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，預計9月底具備開通運營條件。試運行階段將進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

“宣績高鐵與已建商合杭、合福、杭黃、昌景黃高鐵和規劃的寧宣、杭臨績等鐵路銜接，可構成山東半島、長三角等地至皖南及西南地區的快速客運通道?！睋不帐“l展改革委鐵建辦副主任付佳佳介紹，宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區城際鐵路網的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網骨干線路。項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，對于打造“軌道上的長三角”，開發沿線旅游資源，推動大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地建設，促進區域經濟高質量發展等具有重要意義。（安徽商報融媒體記者 劉靜文 楊雪嬌）