合肥的地鐵站也能“向光借能”了！8月27日，合肥市軌道集團發布消息，為了解決乘車市民電動車充電困難，進一步優化市民乘車體驗，該集團嘗試在該市軌道2號線科學大道站增加光伏設施，不但可以給出入口停車場的電動車充電，還能將剩余的電供應車站照明使用。

細心的市民們估計會發現，2號線科學大道站B口悄悄發生了變化——原本空蕩蕩的的出入口飛頂鋪滿了嶄新的光伏板，車站旁也新增了光伏板車棚及充電樁?！盀槁鋵嵕G色交通發展要求，響應‘滿電回家’的號召，解決乘車市民電動車充電困難，進一步優化市民乘車體驗，合肥軌道聯合國網安徽綜合能源服務有限公司，以科學大道站為試點，利用站口光照及場地資源，探索開展光能利用新模式。通過增設光伏設施，將出入口的太陽能轉化成電能為電動車充電，多余的電供應車站照明使用，做到綠電為民，余電進站?！睋戏适熊壍兰瘓F的相關負責人介紹，科學大道站共計鋪設光伏100余平方米，每年可發電約2.7萬度?！俺鋈肟诠灿嬙鲈O電動車充電樁口20個，市民可通過掃碼支付為電動車充電?！?/p>

與此同時，科學大道站的光伏設施還預留了兩組用電接口，后續將進一步探索商業儲能、商業換電等服務?！罢麄€設備投入使用后，將促進綠色能源、智能充電、商業儲能相互融合，實現‘光儲充’一體化的清潔能源綜合利用?！痹撠撠熑烁嬖V記者，合肥軌道下一步將積極調研現有軌道車站站口資源，因地制宜探索開展“光儲充一體化”建設，推進交通運輸綠色發展。

【新聞附件】

在軌道建設方面，合肥新橋機場S1線工程近期也迎來新進展——崗集站主體結構封頂、國際小鎮站至航空產業園站區間右線貫通。

據介紹，崗集站位于合淮路與合瓦路口南側，沿合淮路敷設，全長132米，標準段寬22.2米，為高架車站?！皣健眳^間右線全長1872米，先后下穿花蓮路，地下污水管、綠廊橋、箱涵等多處風險源，并穿越660米富水砂巖層，施工難度大。截至目前，新橋機場S1線已有6座地下車站、2座高架車站主體結構封頂，18條盾構區間已有12條貫通。

（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛）