春節的腳步臨近，旅客背上行囊踏上了回家的列車，而很多旅客也許并不知道，在列車的尾部還有一節車廂并沒有旅客，運送的全是旅客隨車托運的行李，行李員陳國橋就在這節車廂里工作。這是一個比較孤獨的崗位，一呆就是十幾個小時，偌大的車廂里只有他和一群不會說話的“乘客”。在一個不足4平米的小房間里他整整干了28年。

60歲的陳國橋整理了下制服，再一次登上了合肥發往北京的T36次列車，開始了乘務工作。作為隨車行李員，不知道是第幾次在列車上度過春節了，今年也是他作為鐵路職工在退休前度過的最后一個春運。

和其他車廂不同，列車的行李車沒有舒適的環境，這里沒有空調，夏天炎熱，冬天寒冷。就是在這樣的環境下，老陳一干就是20多年。很多人問過他，干這么久不覺得辛苦枯燥嗎？老陳常常笑著說：“你們接待的是旅客，我也一樣啊，這些行李貨物對我來說也是旅客，對待旅客要像親人一樣，所以我要照顧好它們?！崩详愂沁@樣說的，也是這樣做的。開車后，老陳就開始檢查行李車的門窗，擦拭自己的辦公間，打掃貨倉，整理資料，每一步都認真仔細，一絲不茍，等待著他的“旅客們”登車。

"這個工作看似簡單，其實可不好做。"陳國橋說，不同貨物的擺放都有門道?！癟36行李員，今天徐州站卸貨270件?！绷熊囋谛熘菡镜臅r候裝卸作業量較大，老陳立即前去幫助裝卸工們裝卸行李。他二話不說擼起袖子就開始了裝卸工作，在行李車與站臺之間來回搬運貨物20余次。22時14分，裝卸作業完畢，陳國橋心中的石頭才落地?！爸灰坏⒄`進度，再累一點也沒關系?！标悋鴺蛐χf道，“畢竟我熟悉，年輕時對照清單點清一百件貨物需要五六分鐘，現在只需要一兩分鐘。這一趟下來，我運輸貨物將近3000件?！彼χf。

談及退休，陳國橋眼里滿是不舍，他說他不想退休，舍不得離開他的車廂和他的那些行李，“明年的春節不知道該怎么度過了?！辫F路春運大潮已經成為了他生活的一部分，一想到明年要面對一個沒有春運的春節，陳國橋不知自己能否適應。

列車還在運行，窗外的風景流水般地移動，“天下沒有不散的筵席，我將珍惜這最后一次春運，站好自己的崗位?！?br>

（安徽商報融媒體記者 劉靜文 通訊員 李妍）