安徽商報融媒體記者從合肥經開區獲悉，位于合肥新橋科創示范區的蔚來第二工廠日前正式開啟“5G+車路云協同”新車下線無人駕駛駁運規?；\營，實現了新車從總裝車間出口到路試區的全流程無人駕駛轉運，標志著汽車工廠智能化邁上新臺階。

記者在新橋蔚來第二工廠內看到，這條“5G+車路云協同”新車下線無人駕駛駁運示范道路長約450米，連接總裝車間出口與路試區，在感知效率和決策精度方面實現突破。

感知方面，得益于5G技術的高速率、低時延特性，讓“車、路、云”實時協同感知成為可能，車輛通過精準感知周圍環境，提前做出反應，避免潛在危險；決策方面，車輛通信架構的先進性進一步優化了“車、路、云”協同決策——路側的攝像頭、激光雷達等設備擴展了車輛的感知邊界，云端算法實時優化路徑規劃，車載系統精準執行指令。

這項技術突破了傳統工廠人工駕駛轉運車輛與單車智能駕駛的局限，可以顯著降低人工勞動強度，保障安全生產，提升生產效率，降低運營成本，同時降低因環境因素導致的生產中斷風險。

蔚來制造物流運營負責人紀華強介紹，工廠能夠實現新車下線無人駕駛駁運規?；\營，主要基于數智驅動下的智能制造能力。作為全鏈路數智化AI工廠，合肥新橋蔚來第二工廠在建設之初就部署了面向未來技術開發需求的高速光纖寬帶，構成工廠的數字化“神經中樞網絡”，為車路云協同、AI介入生產決策提供堅實基礎。

作為技術合作伙伴，中國移動為該項目提供廠區5G車聯網專用網絡支持。其部署的工廠路側感知設備、車輛與外界通信技術，可實時監控車輛狀態，確保高精度定位與穩定通信。

據了解，在穩步提升新車無人駕駛下線規模的基礎上，蔚來計劃繼續擴大該技術的應用覆蓋路段。同時，蔚來工廠在工序間車輛轉運、車輛與線體裝備協同、車輛與車輛之間協同運行等場景也將逐步實現無人化操作，整座工廠將從單體智能邁向群體智能。

（安徽商報融媒體記者 郜征）