2月21日，作為參與交通強國建設試點工作的階段成果，高德地圖一體化出行服務平臺發布。高德地圖表示，一體化出行服務平臺建設是今年公司的一號工程，通過聚合模式，高德要和深耕交通行業的“老師傅”搭檔新組合，共建一體化出行服務平臺，實現生態共進、產業共贏，推動數實融合發展。

一體化出行服務平臺發布

據悉，一體化出行服務平臺的建設是今年高德地圖的一號工程，目前，平臺以聚合模式接入了城市出行和城際出行的全品類服務。其中包括公交地鐵、出租車、網約車、騎行、步行、摩托車等城市出行服務，火車、客運、飛機等城際出行服務，以及充電、加油等配套服務。

在城市出行中，高德在全國主要城市與公交集團、地鐵公司合作，推出實時公交、實時地鐵滿載率查詢等服務，在100多個城市與出租車行業合作，共建巡網融合平臺，提供線上叫車服務。城際出行中，高德與12306、攜程、飛豬等平臺合作，為用戶提供城際路線規劃、購票等服務。在出行配套服務上，高德地圖合作加油站超3萬個，覆蓋全國340個城市。高德還與國網、特來電等合作，在線充電站數量超11萬個，實現全國覆蓋。

用戶可以在該平臺上查詢路線規劃，也可以使用導航、打車、共享單車等服務，還可以直接購買火車票、機票等。

據了解，高德地圖是第一批參與交通強國試點建設的互聯網平臺企業，本次發布的一體化出行服務平臺是高德地圖參與交通強國試點建設工作的階段成果。

以聚合模式推動數實融合

高德地圖一體化出行服務平臺建設，既要聚合全品類服務，方便公眾出行，又要聚合全域企業，推動交通產業數實融合發展，讓生態共贏，反哺區域經濟和就業。

早在2017年，高德在共享出行業務首創聚合模式，與傳統交通運輸企業、巡游出租汽車企業等交通領域的“老師傅”們合作，幫助他們實現了數字化升級，找到了新的業務增長點。高德數據顯示，聚合模式下，提供打車服務的生態伙伴近三年單量復合增速超過100%，這幫助生態中100多家網約車平臺月峰值單量超過了10萬單，幫助他們具備了規?；漳芰?。

對于區域經濟發展，聚合生態也幫助很多平臺扎根區域，發展總部經濟。

以及時用車為例，去年他們把總部落地在濟南，以濟南為中心在全國布局五大運營中心，計劃兩年投放2萬輛新能源車，帶動了當地的汽車產業發展。風韻出行自2019年與高德合作以來，訂單量增長了5倍，被評為湖北省專精特新“小巨人”企業。

生態伙伴在聚合模式中得到發展，也創造了新的就業機會，助力各地區域經濟發展。

在深圳，由全國接駁運輸聯盟出資成立的中交出行，帶動了道路客運企業數字化轉型，2022年8月，中交出行訂單量同比增長近240%，由此新增了數千個就業機會。在北京，高德與北京出租汽車協會合作的巡網融合平臺“北京的士”，上線半年后，幫助駕駛員增收了20%。

類似傳統出行企業借數字技術創造多贏的故事，在全國各地陸續涌現。聚合模式不但為區域經濟增長提供催化劑，為區域就業創造新機會，更重要的是帶動行業步入服務能力升級的正循環。

降低出行門檻實現生態共贏

數字經濟時代，老年人最容易被忽視。高德和聚合生態的伙伴，也在積極地踐行推行適老化交通出行服務。

高德與老齡事業、交通、民政等主管部門、公益基金會、出租車企業、街道社區、物業等在助老出行上，也形成了一個聚合生態，在社區等老人經?；顒拥膱鏊?，共建助老打車暖心車站提供助老打車服務，打通了老年人出行的第一公里。目前，全國已經有31個城市，啟用了3300多座暖心車站。截至去年10月，提供助老打車服務已經達到1100萬次，助老打車服務的老年人數量同比增長1.5倍。

高德集團董事長俞永福表示：“一體化出行服務平臺的成功依賴深度聚合，聚合的終局一定是一體化出行服務?！彼€提到，一體化出行服務平臺把多種出行方式深度融合，為用戶提供了一站式出行入口，降低出行門檻，同時讓提供出行服務的生態進行深度融合，帶動生態共贏，這是聚合模式的重要意義。（安徽商報融媒體記者 鄭茹）